CNG-tankstation

• Het werkingsprincipe kan worden samengevat als "lossen onder hoge- druk → gegradeerde opslag → intelligent vullen", met een direct proces dat de meest complexe en energieverslindende compressiestap elimineert.

• Luchtbroninvoer (kernonderscheidingspunt):

De kerngasbron is geen pijpleidinggas en compressor, maar een CNG-bundeltrailer. De trailer zelf is een mobiel gasopslagapparaat onder hoge-druk (meestal met een druk van 20 MPa).

• Hoogspanning lossen en opslag:

Nadat de trailer het station is binnengekomen, wordt het hogedrukgas binnenin het station direct gelost in de vaste gasopslagcilindergroep in het station via de loskolom of het losprioriteitscontrolesysteem. De gasopslagcilindergroep is ook onderverdeeld in hoge, gemiddelde en lage drukniveaus.

• Sequentiële controle en tanken:

Het daaropvolgende proces is hetzelfde als dat van het standaardstation: via het sequentiecontrolepaneel (PLC-besturing) wordt het gas in de gasopslagcilindergroep op intelligente wijze gepland en wordt gas aan de CNG-dispenser geleverd in de volgorde laag → gemiddeld → hoog, waardoor het tanken van het voertuig wordt voltooid.

• Kernbedrijfsmodus:

Modus voor direct tanken: tijdens spitsuren kan het voertuig de opslagtank ter plaatse- omzeilen en de aanhanger gebruiken als "tijdelijke gasopslagtank". Nadat het gas in de trailer weer onder druk is gezet door een speciale hydraulische booster, kan het voertuig direct worden bijgetankt om maximale tanksnelheid en efficiëntie te bereiken.

Onbeperkte vrijheid van locatiekeuze, snelle bouw, lage investering en geen lawaai.

1. Aardgaspijpleidingen kunnen geen gebieden bereiken waar vraag naar CNG-voertuigen is.

2. Stations met een strak grondgebruik en strenge milieu- (geluids)eisen binnen de stad.

3. Als satelliet-piekscheerstation of aanvullend station voor grote standaardstations of moederstations.

4. Verkennende investeringen tijdens de marktteeltperiode om risico's te verminderen.